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汽车发动机总成拆装实验报告（精选11篇）
随着个人素质的提升，报告使用的频率越来越高，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。那么什么样的报告才是有效的呢？下面是小编为大家收集的汽车发动机总成拆装实验报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。
汽车发动机总成拆装实验报告 1
我在20xx-12-19至20xx-1-13日参加学校为期四周的汽车发动机拆装实习，回忆这段时光，竟真的是恋恋不舍。恨不得能回到四周前，然后把每天实习的6个小时当成12个小时来用。确实如此，这次实习的机会对我来说真的是太珍贵了。虽说这次实习总让我筋疲力尽，每天都花费很大力气和动很大的脑筋，但是乐在其中啊，每天我都会为取得一点突破和成就而高兴。
在这次实习中，我学习到的关于汽车的很多知识，是在以往任何一节课上都不能所比拟的。而我也再一次深刻感受到了理论和实践结合的必要性。尽管我在课堂上很认真听讲，也能说出好多理论的东西，感觉对发动机了解许多。但是到了实习地点我就一头茫然无从下手。这次实习就是让我明白学习上课与实际操作的差距！我们这次实习主要为以下几个内容：
一、拆装工具的分类与正确使用
了解拆装工具是我们拆发动机的首要要求，所以我们应该熟悉汽车拆装过程中常用工具的名称和规格；掌握汽车拆装过程中工具的正确选用方法；了解汽车拆装过程中常用工具的维护和保养方法。我们也要注意以下问题。
1 、扳手类工具：
（1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。
（2）为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。
（3）普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。
2、起子：
型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。
3、手锤和手钳：
（1）使用手锤时，切记要仔细检查锤头和锤把是否楔塞牢固，握锤应握住锤把后部。挥锤的方法有手腕挥、小臂挥和大臂挥三种，手腕挥锤只有手腕动，锤击力小，但准、快、省力，大臂挥是大臂和小臂一起运动，锤击力最大。
（2）切忌用手钳代替扳手松紧M5以上螺纹连接件，以免损坏螺母或螺栓。
二、发动机分解组装、步骤
1.分解步骤为:拆下正时罩盖，用手拆下正时带，画出旋转方向
拆下凸轮轴正时带轮。拆下曲轴正时带轮及导向板，拆下排气管隔热板和排气歧管拆下机油滤清器。用机油滤清器扳手卡住滤清器的头部，逆时针转动，拆下机油滤清器，从进气歧管上拆下旁通回水软管拆下进气歧管用套筒扳手松开气缸盖罩的4个固定螺栓，拆下气缸盖罩。拆下凸轮轴，拆下摇臂轴和八组挺住，表上记号。用气门弹簧拆装器拆下进排气门及气门弹簧座，拆下气门导管。从气缸盖燃烧室侧，用气门导管拆卸器放入气门导管中，然后用榔头敲出气门导管，拆下飞轮。用飞轮固定架将飞轮固定住，然后用梅花扳手将飞轮的6个固定螺栓从曲轴尾端拆下来，再把飞轮取下来用套筒扳手将油底壳的14个螺钉和两个螺母松开，然后将油底壳拆下来从机油泵体下平面上，用梅花扳手将两个固定螺钉松开，拆下机油集滤器总成拆下活塞和连杆总成。拆下活塞总成，用梅花扳手将机油泵与气缸体相连的8个固定螺栓松开，拆下机油泵，用梅花扳手将发动机后端盖的6个固定螺栓松开，拆下发动机后端盖。松开曲轴上的螺栓拆下曲轴把拆下来的零部件用汽油清洗干净。
2.组装步骤：把五片上轴瓦放上曲轴并涂上润滑油，平稳放入曲轴，并在曲轴的曲轴颈上涂抹润滑油。依次装上各道曲轴轴承盖，且在第三道的曲轴轴承盖上放上合适位置的止推片，放好后用锤子的手柄把轴承盖敲入位。用扭力扳手将曲轴上轴承盖缩进螺栓按规定扭矩拧紧，转动曲轴，检查曲轴是否安装正确。擦拭各个气缸，并给各个气缸涂上润滑油。用活塞环卡箍套住活塞环总成，然后用锤子的手柄端均匀用力将活塞环总成推入气缸内。再将同组连杆盖套上，并按规定扭矩拧紧紧固螺栓。装上曲轴后端密封圈，拧上螺栓，按规定扭矩拧紧，装上飞轮，安装机油泵齿链和机油泵，拧上螺栓，使其紧固，装上机油泵链条张紧器，并拧紧螺栓。装上曲轴箱防溅油挡板，再安装衬垫，盖上油底壳，用螺栓紧固，并按规定扭矩拧紧。用气门弹簧拆装架装好气门，放上气缸垫，按上气缸盖总成，用螺栓紧固，并按规定次序和扭矩拧紧，将八组挺住和摇臂按拆卸时的位置对应放置。平稳放上凸轮轴，并在轴颈上涂上润滑油，再装上前后油封。在发动机前端装上正时齿形皮带挡板，并用螺栓紧固；再凸轮轴上装上正时皮带轮，再装上曲轴正时皮带轮。装上气缸罩盖，并按规定扭矩和次序拧好螺栓，装上机油滤清器总成。安装进气歧管，扭上紧固螺栓，安装排气管密封垫；再装上排气歧管，扭上紧固螺栓；在排气歧管上方装上隔热板。
三、变速器的组装、分解步骤
1.分解步骤：放出变速器油放出变速器油，拧下倒挡齿轮轴的内六角固定螺栓。用螺丝刀撬下分离轴的'弹性挡圈，拆下分离轴、离合器杠杆、回位弹簧、分离轴承和导向轴套。用火花塞扳手拧下选挡换挡轴端盖。拆下端撞、挡油板及弹簧，拆下选挡换挡轴锁紧螺栓。
拆下带有止动元件的选档换档轴。拆下堵塞,并拧下三个螺母，从驱动法兰盘上取下端帽、弹性挡圈和碟形弹簧。拧下驱动法兰盘,用长孔扳手拧下驱动法兰盘内的二个六角螺栓。拧下固定壳体的内六角螺栓，拉下变速器壳体。从离合器壳内的孔中拉出换档拉杆,并转出换档拨叉组件。拆下输出轴四档从动齿轮的弹性档圈，拆下输出轴四档从动齿轮，必要时用双臂拉力器拉下。拧下倒档齿轮轴内的内六角螺栓，持续向上来回移动轴，用双臂拉力器拉出同步器花键毂/滑动齿套及一档主动齿轮，拆下差速器。
2.组装步骤：安装输出轴，并用扭力扳手按规定扭矩扭紧螺栓，装上止推片。装上滚针轴承，在同档同步器的同步环上装上主动齿轮，将滑动齿套安装，推到挡块处，转动同步环，直至把带有锁止挡块的卡槽排成一列，安上各齿轮。压下输出轴的圆锥滚针轴承，装上输入轴总成。在变速器壳内压入输出轴的圆锥滚柱轴承，安装夹紧螺栓，拧紧六角螺母。把档位拉杆的下弹簧装入离合器壳内，安装换档拨叉；推入换挡拉杆，并定位换挡拨叉槽口于空挡位置。定位倒档齿轮轴，压入变速器壳体之前，按上固定螺栓，安装驱动法兰盘与弹簧，装上端盖，插入选档换挡轴。装上差速器。
四、差速器与主减速器分解、组装步骤
1.差速器、减速器的拆卸：用对角先交叉法分次旋下半轴螺柱，抽出半轴。用对角先交叉法分次旋下主减速器壳和后桥壳螺丝。拆下主动双曲轴齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲轴齿轮，拆下主动双曲轴齿轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮总成，旋下差速器壳螺丝拆下差速器。
2.差速器、主减速器的组装：清洗所有零部件，组装差速器，装上从动双曲线齿轮，装上从动双曲轴齿轮轴承盖并调整从动齿轮轴承预紧力。将主动双曲轴齿轮和油封座安装在锥齿轮轴承座上并通过调节主动齿轮轴承预紧力。安装主动双曲轴齿轮，通过调整主动锥齿轮轴承座与主减速器壳体之间垫片和旋动从动锥齿轮两侧螺母进行调整主、从动锥齿轮的齿合间隙和齿合印痕。安装主动双曲轴齿轮连接凸缘，将至减速器总成同桥壳安装在一起，插上半轴。
五、发动机生产流程参观
发动机的装配过程决定着发动机的产品质量。成熟的发动机装配线可在节约成本的前提下，通过合理的工艺规程、正确的操作方法完成产品的组装，以满足生产的需要。
1、气缸盖柔性分装线
输送线采用总线控制的非同步柔性输送链，由可互换的标准段构成，托盘为单层，不带回转台。该分装线可完成缸盖总成中气门、气门油封、气门弹簧、气门锁片、气门上下座、填隙片及凸轮轴总成等零部件的装配，并检测气门气密性和气门间隙。
2、进排气歧管组装线
采用工作台及夹具操作，主要装配歧管油轨总成、上下歧管密封垫、氧传感器和其他附件，并检查油轨密封性和氧传感器扭矩。
3、活塞连杆分装线
采用工作台、夹具和专机操作，主要装配活塞、连杆、活塞销及活塞环等。本机活塞销与连杆的配合为过盈配合，采用热压装的方式，并检查活塞、连杆分组、活塞环朝向和加热设备的时间、温度设定等。
4、变速器及相关附件装配线
输送线是由可互换的标准段构成，采用总线控制的非同步的柔性输送链，主要装配飞轮、离合器、变速器及发动机线束等，并在此检查离合器自由行程。
5、发动机热试线
发动机从总装配线由整机自行小车输送到热试线上至磨合台位，气动压紧系统将小车压紧后采用快速接头将发动机与磨合台位上的冷却水进出口、排气管对接，燃油进出口、机油压力接口和节气门执行机构等对接，然后按照磨合工艺进行发动机既定项目测试。试验完毕后，人工将发动机冷却水接口、排气接口、燃油进出接口、机油压力接口和节气门执行机构等联接拆除，松开压紧机构，输送线将带载托盘送出该工位。
六、实训体会及建议
经过这次的实习操作，我明白实际动手能力的重要性，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，尤其是我们汽车维修这门实践性很强的学科，必须从课堂走向操作。学校安排我们的实习目的就在于让我们通过亲身实践，了解实际的操作过程，熟悉工厂管理的基本环节，实际体会一个对汽修工人的基本素质的要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。通过实习，让我们找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。
汽车发动机总成拆装实验报告 2
实验目的：
熟悉汽车发动机的总体构造与各部件的功能。
掌握发动机拆卸、检查及装配的基本方法和步骤。
增强对发动机工作原理的理解，提升故障诊断与维修能力。
实验设备与材料：
实训用汽车发动机一台
拆装工具一套（包括扳手、螺丝刀、锤子、拔销器、专用拆装工具等）
清洁剂、润滑油、密封材料等
工作台、升降架
实验步骤：
准备工作：确保工作区域干净整洁，所有工具准备齐全。将发动机固定在升降架上，断开所有外部连接（如燃油管、冷却系统、电气线路等）。
发动机拆卸：
拆下附件：依次拆卸皮带、发电机、空调压缩机、水泵等附件。
拆解气门室盖、油底壳：检查并记录磨损情况。
拆卸缸盖：注意对正时标记，避免破坏气门与活塞的相对位置。
拆卸活塞连杆组件：测量并记录活塞环间隙、缸径磨损等数据。
部件检查与评估：
对每个部件进行清洁，检查磨损、损坏情况。
评估是否需要更换零件，如活塞环、气门、轴承等。
发动机装配：
按照相反顺序进行装配，确保所有部件正确安装，特别是正时系统的精确调整。
使用新的密封垫圈、密封胶等确保密封性。
添加适量的润滑油和冷却液。
功能检查：装配完成后，进行发动机外部的初步功能检查，如手动转动曲轴检查有无卡滞，检查油路、水路是否畅通等。
实验结果与分析：
记录在拆装过程中发现的问题，如磨损部件、装配错误等，并分析可能的原因。
总结发动机常见故障及其检测方法。
讨论正确的维护措施对于延长发动机寿命的重要性。
结论： 通过本次实验，不仅深入理解了汽车发动机的`内部结构和工作原理，还掌握了发动机拆装、检查及故障诊断的基本技能。实验强调了细节操作的准确性以及维护保养的重要性，为后续的专业学习和实际工作打下了坚实的基础。
建议与改进：
建议增加虚拟仿真软件辅助教学，以便学生在实际操作前进行模拟练习，减少误操作风险。
增加更多关于现代发动机技术（如涡轮增压、直喷技术）的学习内容，以适应汽车行业的发展趋势。
汽车发动机总成拆装实验报告 3
实验目的：
熟悉汽车发动机的总体结构和各部件名称。
掌握发动机拆卸、检查及装配的基本技能和方法。
了解发动机主要零部件的工作原理及常见故障。
增强团队协作能力和实际操作能力。
实验设备与材料：
实训用汽车发动机一台
工具箱（包括扳手、螺丝刀、锤子、拔销器、专用拆装工具等）
清洁剂、润滑油
量具（如游标卡尺、千分尺等）
实验步骤：
准备工作：确保实验室安全规范，穿戴好防护装备，如工作服、手套、护目镜等。检查发动机外部清洁情况，记录发动机型号及外观状态。
发动机拆卸：
断开电池负极，排放冷却液和机油。
拆卸附件装置（如发电机、空调压缩机、皮带等）。
拆卸进排气系统、燃油系统及点火系统。
分解气缸盖、活塞连杆组及曲轴组件。
部件检查与分析：
对拆下的每个部件进行清洁，并检查磨损、损坏情况。
使用量具测量关键部件的尺寸，判断是否符合标准。
分析发现的问题，讨论可能的原因及影响。
发动机装配：
按照拆卸相反的顺序进行装配，注意各部件的安装顺序和扭矩要求。
添加新的机油和冷却液。
完成装配后，检查所有连接件是否紧固，无泄漏。
功能测试（如条件允许）：
进行发动机冷启动和热试车，检查有无异常声响、漏油等情况。
使用诊断仪检测发动机工况，记录数据。
实验结果与分析：
描述在拆装过程中遇到的'主要问题及其解决方法。
分析发现的部件磨损或损坏情况，探讨其对发动机性能的影响。
讨论发动机装配后的运行状态，评估装配质量。
结论：
总结本次实验的主要收获，包括对汽车发动机结构和工作原理的深入理解，拆装技能的提升，以及在团队合作中的体会。
建议与改进：
提出对实验设备、流程或指导方法的改进建议，以期未来实验更加高效、安全。
汽车发动机总成拆装实验报告 4
一、实验目的
理论与实践结合：将课堂上学到的汽车发动机理论知识应用于实际操作中，加深对发动机内部结构和工作原理的理解。
技能提升：通过亲手拆装，掌握发动机各部件的名称、功能及其相互之间的装配关系，提升专业技能。
故障诊断能力：了解常见故障的检查方法和处理技巧，为未来从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实验时间与地点
时间：20XX年XX月XX日至XX月XX日
地点：XX大学汽车工程实验室
三、实验工具与设备
扳手、螺丝刀、套筒、力矩扳手、千斤顶、吊具、专用拆装工具等。
安全防护装备：工作服、防护眼镜、手套等。
四、实验步骤
车辆预处理：
断开电池负极，排放冷却液和机油，确保安全和便于操作。
拆除外围附件：
依次拆除空气滤清器、进气歧管、排气歧管、发电机、水泵、皮带轮等外围附件。
分离发动机与变速器：
使用千斤顶和吊具小心抬起发动机，确保平稳拆卸。
细致拆解发动机各部件：
拆卸气门室盖、凸轮轴盖、缸盖，注意标记各部件的安装位置。
拆卸油底壳，露出曲轴箱内部。
小心取出活塞连杆组、曲轴、凸轮轴等核心部件，并记录拆卸顺序和零件状态。
清洁与检查：
对所有拆下的部件进行彻底清洁，检查磨损、损坏情况，评估是否需要更换。
重新组装：
按照拆卸的逆顺序，遵循制造商提供的维修手册指导，对各部件进行精确复位和装配。
特别注意正时系统的校准、密封件的更换以及润滑系统的检查。
试车与检查：
重新连接电池，进行初步的点火测试，检查有无泄漏，监听发动机运行声音是否正常。
五、实验心得
通过本次汽车发动机总成拆装实验，我深刻体会到理论知识与实践经验相结合的.重要性。亲手操作不仅让我对发动机的内部构造有了直观的认识，更在实践中遇到了书本上未曾提及的问题，如部件间的微小间隙调整、特殊工具的使用技巧等，这些都极大地丰富了我的专业知识和技能。
同时，我也意识到安全规范操作的极端重要性，任何疏忽都可能造成不可估量的损失。在拆装过程中，我严格遵守安全操作规程，佩戴好个人防护装备，确保实验顺利进行。
此外，团队合作的力量也在本次实验中得到了充分体现。我们小组成员之间分工明确，相互协作，共同完成了发动机的拆装任务。这种团队精神不仅提高了工作效率，也增进了我们之间的友谊和信任。
总之，本次汽车发动机总成拆装实验是一次非常宝贵的学习经历，它不仅提升了我的专业技能，还培养了我的问题解决能力和安全意识，为将来从事汽车维修行业奠定了坚实的基础。
汽车发动机总成拆装实验报告 5
一、实验目的
巩固理论知识：通过拆装实践，巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识。
掌握拆装技能：使学生掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤。
培养动手能力：锻炼和提升学生的动手能力，培养良好的工作习惯。
二、实验时间与地点
时间：20XX年XX月XX日至XX月XX日
地点：XX学院汽车实训中心
三、实验工具与设备
普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳、千斤顶、吊具等。
安全防护装备：工作服、安全帽、防护眼镜、手套等。
四、实验步骤
熟悉工具与设备：
在老师的指导下，熟悉各种拆装工具的使用方法和注意事项。
发动机外围附件拆卸：
依次拆下化油器、分电器、电动机、发电机等外部零部件。
拆下进、排气支管，气缸罩等。
发动机内部解体：
拆下气缸盖，注意螺钉的拆卸顺序和气缸垫的安装朝向。
放出油底壳内机油，拆卸油底壳和密封垫。
拆卸机油滤清器、机油泵等。
活塞连杆组件与曲轴飞轮组件拆卸：
转动曲轴，使活塞处于下止点，拆卸连杆紧固螺母和轴承盖。
推出活塞连杆组件，并按顺序放好。
拆卸曲轴、飞轮等。
清洁与检查：
清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。
在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。
重新组装：
按照拆卸的逆顺序进行组装，注意各部件的安装方向和配合间隙。
涂抹机油，确保各配合表面润滑良好。
试车与验收：
加水、加机油，准备试车。
检查各连接部位是否紧固，密封件是否更换。
进行点火测试，检查发动机运行是否正常。
五、实验心得
本次汽车发动机总成拆装实验让我受益匪浅。通过亲手操作，我更加深入地了解了发动机的内部结构和各部件之间的装配关系。在拆装过程中，我遇到了许多实际问题，如螺丝拧不动、部件配合过紧等，通过老师的指导和自己的`努力，这些问题都得到了解决。
同时，我也深刻体会到了团队合作的重要性。在拆装过程中，我们小组成员之间互相配合，共同完成了任务。这种团队精神不仅提高了工作效率，也让我们更加珍惜彼此之间的友谊和信任。
此外，本次实验还让我更加注重安全规范操作。在拆装过程中，我严格遵守安全操作规程，佩戴好个人防护装备，确保自己和他人的安全。
总之，本次汽车发动机总成拆装实验是一次非常有意义的学习经历。它不仅巩固了我的理论知识，还提升了我的动手能力和问题解决能力。我相信这些经验和技能将在未来的学习和工作中发挥重要作用。
汽车发动机总成拆装实验报告 6
一、实验目的
熟悉汽车发动机的基本构造和工作原理。
掌握发动机各部件的名称、位置及其功能。
学习并实践发动机的`拆卸、检查和装配方法。
培养解决发动机常见问题的能力和动手实践能力。
二、实验设备与材料
实验用车辆发动机一台
发动机拆装工具套装（包括扳手、螺丝刀、锤子、拔销器等）
清洁剂、润滑油
工作台、千斤顶、托架
量具（如游标卡尺、深度尺）
三、实验步骤
准备工作
检查实验环境安全，确保所有工具齐全且状态良好。
将发动机从车辆上拆卸下来，放置于工作台上，并使用千斤顶和托架固定。
发动机外部附件拆卸
拆除空气滤清器、进气歧管、排气歧管、发电机、水泵、皮带等外部附件。
发动机分解
拆下气缸盖，注意标记气缸盖与缸体的相对位置。
分解活塞连杆组，记录每个部件的位置和顺序。
拆卸油底壳，检查机油泵及油道清洁情况。
部件检查与测量
使用量具检查磨损部件（如活塞环间隙、气门间隙等）。
观察并记录各部件磨损、损坏情况。
发动机装配
清洁所有部件，更换磨损件。
严格按照拆卸逆序进行装配，确保各部件正确安装，使用新的密封垫圈。
装配完成后，对发动机外部进行润滑。
功能检查
进行无负荷测试，检查发动机启动、怠速、油压等是否正常。
四、实验数据与观察结果
记录关键部件的测量数据，如气门间隙、活塞环间隙等。
描述发现的磨损或损坏部件情况，分析可能的原因。
总结装配过程中遇到的问题及解决办法。
汽车发动机总成拆装实验报告 7
一、实验目的
初步了解汽车发动机构造和原理，为后续课程学习奠定基础。
掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。
学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法。
了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
锻炼和培养动手能力及团队协作精神。
二、实验器材
四缸直列水冷式发动机一台
起子、扳手、套筒、气门弹簧钳、手柄、连杆、内六角匙、螺丝刀、钳子、鲤鱼钳、铁锤等常用工具和专业工具
三、实验内容
1. 拆卸过程
拆下外部组件：
拆下发电机、飞轮、风扇等组件。
拆下进、排气管，汽油泵及水泵等外部组件。
拆下气缸盖：
拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
抬下气缸盖，取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
放出机油并拆卸油底壳：
旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。
翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉，拆下油底壳和油底壳密封垫。
拆卸机油滤清器及机油泵：
旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
拆卸活塞连杆组件：
转动曲轴，使发动机各缸活塞处于下止点。
分别拆卸各缸的连杆紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
用橡胶锤或锤子木柄分别推出各缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
拆卸曲轴飞轮组：
旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮（注意飞轮较重，拆卸时注意安全）。
拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封，抬下曲轴。
2. 清洗过程
清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。
在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。
3. 安装过程
安装过程为拆卸的逆过程，注意以下事项：
安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，注意互相配合运动表面的高度清洁，并在装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。
各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应正确。
各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。
安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的`位置配合正确。
四、实验中遇到问题及解决方法
曲轴位置传感器与曲轴正时皮带轮间隙调整不当：
解决方法：重新调整间隙，确保安装正确。
安装过程中螺丝拧滑丝：
解决方法：更换螺丝，并在安装时涂抹适量的螺纹锁固剂。
五、实验体会
通过本次拆装实验，我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性。在拆装过程中，我不仅加深了对汽车发动机构造和工作原理的理解，还提高了动手能力和团队协作能力。面对拆装中的困难和挑战，我学会了如何正确面对并解决问题，这是一次非常有意义的经历。
汽车发动机总成拆装实验报告 8
一、实验目的
与报告一相同，旨在了解汽车发动机构造和原理，掌握拆装方法和步骤，提高动手能力和团队协作能力。
二、实验器材
六缸直列水冷式发动机一台
相应拆装工具及量具
三、实验内容
1. 拆卸过程
外部组件拆卸：
拆下化油器、分电器、电动机、发电机等外部组件。
拆下进、排气管、气缸罩、散热扇、冷却风扇等。
气缸盖及气缸垫拆卸：
拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉的旋松顺序和方向。
抬下气缸盖，取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
油底壳及机油系统拆卸：
旋松油底壳放油螺钉，放出机油。
翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉，拆下油底壳和油底壳密封垫。
拆卸机油粗滤清器、机油泵链轮和机油泵。
活塞连杆组件及曲轴飞轮组拆卸：
转动曲轴至指定位置，分别拆卸各缸的连杆紧固螺母，推出活塞连杆组件。
拆卸曲轴飞轮组，注意飞轮的.重量和拆卸安全。
2. 清洗与检查
对拆下的零部件进行清洗，清除油泥和污垢，刮除气缸和活塞的积炭。
检查各零部件的磨损情况，并记录相关数据。
3. 安装过程
按照拆卸的逆过程进行安装，注意各零部件的安装顺序和方向。
确保各配合表面清洁并涂抹适量机油。
按规定力矩和方法拧紧各固定螺钉。
四、实验中遇到问题及解决方法
安装过程中发现螺丝孔对不上：
解决方法：检查并调整支承座上的铁片弓曲，确保螺孔对正。
节温器漏水：
解决方法：重新拆卸节温器盖，涂抹密封胶并紧固螺丝。
五、实验体会
本次六缸直列水冷式发动机的拆装实验让我更加深入地了解了汽车发动机的复杂构造和拆装过程。通过实际操作，我不仅巩固了理论知识，还提高了解决实际问题的能力。同时，我也深刻体会到了团队协作的重要性，只有大家齐心协力，才能顺利完成复杂的拆装任务。这次实验不仅是一次知识的积累，更是一次宝贵的经验积累。
汽车发动机总成拆装实验报告 9
实验目的：
熟悉汽车发动机的基本构造和工作原理。
掌握发动机各部件的名称、位置及其功能。
学习并实践发动机的正确拆卸与装配方法。
培养学生的动手能力和团队协作精神。
实验设备与材料：
实训用汽车发动机一台
发动机拆装工具套装（包括扳手、螺丝刀、专用拔销器、力矩扳手等）
清洁剂、润滑油
工作台、托架
实验防护装备（手套、护目镜等）
实验步骤：
准备工作：
确认发动机处于冷机状态。
拆除外部附件，如空气滤清器、进气歧管、排气歧管等。
断开电池连接，确保安全。
发动机主体拆卸：
拆下火花塞和点火线圈。
分解汽缸盖，注意标记各部件的相对位置。
拆卸活塞连杆组件，记录下各部件的安装顺序和方向。
部件检查与清洁：
对所有拆卸下来的`部件进行清洗，检查磨损情况。
评估需要更换或修复的零件。
发动机装配：
按照相反的顺序重新装配发动机，确保所有密封件、垫片更换新品。
注意调整气门间隙、活塞连杆组的安装位置等关键参数。
重新安装外部附件，并连接电池。
最终检查与测试：
检查所有连接是否紧固，无漏油、漏气现象。
执行发动机外部检查，确认无异常后，可尝试启动发动机，观察运行状态。
实验结果与分析：
描述发动机成功装配后的启动情况，包括是否一次启动成功、有无异常声音、排气颜色等。
分析在拆装过程中遇到的问题及解决方法，如部件卡死、装配困难等。
讨论发动机拆装过程中学到的关键知识点，以及对发动机工作原理的深入理解。
结论与建议：
总结本次实验的收获，包括技术技能的提升、团队合作的经验等。
提出对实验改进的建议，比如增加模拟故障检测与排除环节，以提高实战能力。
汽车发动机总成拆装实验报告 10
一、实验目的
初步了解汽车发动机总成及其各零部件的构造和原理。
掌握汽车发动机总成及各零部件的拆装方法和步骤。
学习正确使用拆装工具和设备的方法。
锻炼和培养动手能力及团队协作精神。
二、实验器材
桑塔纳电喷发动机一台
起子、扳手、套筒、气门弹簧钳、手柄、连杆、内六角匙、螺丝刀、钳子、鲤鱼钳、铁锤等常用工具和专业工具
三、实验内容
拆卸过程
外围附件拆卸：首先，我们拆除了发动机外围的.附件，如发电机、飞轮、风扇等组件，然后拆下进、排气管，以及汽油泵和水泵等。
气缸盖拆卸：拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。随后抬下气缸盖，并取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
油底壳拆卸：旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉，拆下油底壳和油底壳密封垫。
活塞连杆拆卸：转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。分别拆卸1、4缸的连杆紧固螺母，取下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。用橡胶锤或锤子木柄推出活塞连杆组件，并取出。
曲轴飞轮拆卸：旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮。拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封，抬下曲轴，并将主轴承盖及垫片按原位装回。
零部件清洗
在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件，清除所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。
安装过程
安装过程按照拆卸的相反顺序进行，注意各零部件的安装顺序和方向，以及配合运动表面的高度清洁，并在装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。
四、实验中遇到的问题及解决方法
问题：在安装节温器盖时，螺杆拧滑丝了。
解决方法：为了赶时间，我们多涂了些密封胶并带紧，但事后发现效果不佳，应重新更换螺杆并正确安装。
问题：曲轴位置传感器与曲轴正时皮带轮的间隙没调整好。
解决方法：重新调整间隙，确保曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
五、实验体会
通过这次拆装实习，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。不仅加深了对汽车发动机工作原理的了解，还初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路。同时，也提高了我们的动手能力和团队协作能力。这次实习让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
汽车发动机总成拆装实验报告 11
一、实验目的
巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识。
掌握汽车发动机总成及各零部件的拆装方法和步骤。
学习正确使用拆装设备和工具的'方法。
锻炼和培养动手能力及团队协作精神。
二、实验器材
六缸直列水冷式发动机（CA6100）
拆装工具：起子、扳手、套筒、气门弹簧钳等
三、实验内容
拆卸过程
外部零部件拆卸：首先，我们拆除了化油器、分电器等外部零部件，然后拆下电动机和发电机等组件。接着，拆下进、排气管、气缸罩、散热扇、冷却风扇等。
气缸盖和气缸垫拆卸：拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。抬下气缸盖，取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
油底壳和机油泵拆卸：旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉，拆下油底壳和油底壳密封垫。旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
活塞连杆和曲轴飞轮拆卸：转动曲轴，使发动机1、6缸活塞处于下止点。分别拆卸1、6缸的连杆紧固螺母，取下连杆轴承盖，推出活塞连杆组件。用同样方法拆卸其他缸的活塞连杆组。旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封，抬下曲轴。
零部件清洗
在专用油池中清洗发动机零部件，特别是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件，清除所有油泥和污垢。
安装过程
安装过程按照拆卸的相反顺序进行，注意各零部件的安装顺序和方向，以及配合运动表面的高度清洁。安装时应涂抹机油，并按规定力矩和方法拧紧各零部件。
四、实验中遇到的问题及解决方法
问题：在安装过程中，发现曲轴支撑座螺孔对不上位。
解决方法：经过仔细检查，发现是支承座上铁片弓曲导致螺孔对不上，于是将发动机支撑胶上的固定螺丝拧松，重新对正螺孔并安装。
问题：在安装变速器时，齿轮油流出。
解决方法：在对接变速器时，应确保变速器输出轴端口堵塞好，防止齿轮油流出。流出后应及时清理并重新装配。
五、实验体会
通过本次拆装实习，我深刻认识到理论与实践相结合的重要性。不仅加深了对汽车发动机工作原理的理解，还掌握了拆装的基本技能。同时，也提高了我的动手能力和团队协作能力。这次实习让我更加自信地面对未来的工作挑战。
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